高速路强夯地基处理-毕节高速路强夯-久森强夯地基处理

强夯有什么检测标准呢？小编为您讲解一下吧

一般做三种检测：承载力特征值，采用平板荷载试验及标贯；另外还要做原土探坑进行土工实验，检测相关参数，确定湿陷性、压缩模量等指标。 根据规范对灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、强夯地基、注浆地基、预压地基，其竣工后的结果(地基强度或承载力)必须达到设计要求的标准。检验数量，每单位工程不应少于3点，高速路强夯地基处理，1000m2以上工程，每100 m2至少应有1点，3000 m2以上工程，高速路强夯工程，每300 m2至少应有1点。每一独立基础下至少应有1点，基槽每20延米应有1点。

、 当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料。夯坑内或场地积水应及时排除。

高速路强夯的强夯法的优势关于这方面的知识我们要了解到的是强夯法具备机器设备简易、加工工艺便捷、结构加固---、应用经济发展、应用领域广等优势。 如需强夯地基地基工程解决， 适用解决砂类土、粉土、碎石土、低饱和状态的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和人工服务回填土等路基，非常适合结构加固通常解决方式无法结构加固的块状砂砾石类土及其工程建筑、生活垃圾处理或工业生产废弃物构成的杂填土，选用换置法也可用以结构加固软农田基。