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稳定性设计成为高速公路强夯工程设计的主要组成部分 履带式强夯机(以下称强夯机)是一种用于加固地基的施工设备,目前并无专门的设计和制造规范。强夯施工的特点决定了强夯机具有满载率高和频繁突然卸载等特征。由于变幅系统以及整机的弹性作用,高速公路强夯工程,夯锤脱钩时强夯机易发生主臂后倾甚至整机向后倾覆事故;夯锤起升时由于土壤对夯锤吸附力的存在,高速公路强夯工程实际吊重可能超过额定起重量而使强夯机发生向前倾覆事故,因此,稳定性设计成为强夯机设计的主要组成部分。
高速公路强夯工程在真空降水的加固原理
真空降水高速公路强夯工程法是一种快速加固软土地基的新技术,由真空降水与高速公路强夯工程两道工序组成,通过真空降水—击密两道工序的多遍循环,降低土体含水量,提高土体密实度和承载力,减少地基的工后沉降与差异沉降量,从而达到加固软土地基的目的。
真空降水高速公路强夯工程法作为一种复合式软基处理方法,结合了真空预压与强夯两种处理方法的优点,为沿海地区工程建设中遇到的软土地基加固提供了新的途径。
高速公路强夯工程操作方法:(1)担任强夯作业的主机,应按照强夯等级的要求经过计算选用。用履带式起重机作主机的,应执行履带式起重机的有关规定。(2)夯机的作业场地应平整,门架底座与夯机着地部位应保持水平,当下沉超过100mm时,应重新垫高。(3)强夯机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作,应经过严格检查,对不符合设计要求的,不得使用。(4)夯机在工作状态时,起重臂仰角应置于70°。(5)梯形门架支腿不得前后错位,门架支腿在未支稳垫实前,不得提锤。
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